葆德（BALDOR）電機， 原為美國保德電機（BALDOR），曾一度叫做巴杜電機，成立于1920年,是一家美國的上市公司。于2010年并入ABB集團，總部位于美國阿肯色州史密斯堡，旗下?lián)碛休岬拢˙aldor）、瑞恩電氣（Reliance Electric）和道奇（Dodge）三大品牌，是北美第一、全球第二大的工業(yè)電機供應(yīng)商。目前，保德公司的業(yè)務(wù)已與ABB集團現(xiàn)有業(yè)務(wù)實現(xiàn)整合，并入ABB離散自動化與運動控制業(yè)務(wù)部。
葆德電機在美國擁有14間工廠，并在英國擁有一間伺服產(chǎn)品的工廠，在全世界50多個國家擁有分銷商和代理商，以及指定的電機維修服務(wù)中心。具有世界是最高效的馬達品種Super-E。產(chǎn)品超過5000個品牌，通過CSA，UL，CE認證，是歐美國家免檢產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均有IEC及NEMA兩種制式。繞組銅線的特殊性涂層擁有世界級的專利，使得電機的效率和壽命更長，世界上絕無僅有。散熱系統(tǒng)具有異常完美的設(shè)計，散熱效果極佳。
2000年在上海成立葆德電氣（上海）有限公司，是在中國全資子公司,是保德公司在亞洲的重要業(yè)務(wù)單元，擁有其亞洲最大的生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)及銷售道奇（DODGE）品牌的機械傳動產(chǎn)品及解決方案，包括CST（皮帶運輸機可控啟動傳輸裝置）、減速機、聯(lián)軸器、帶座軸承、機械傳動零部件等產(chǎn)品，廣泛服務(wù)于礦山，港口，冶金、電廠、風機，食品飲料和包裝，工程機械、石油/化工、水泥等行業(yè)。Dodge擁有超過135年的歷史，是全球動力傳輸領(lǐng)域的第一品牌，致力于為客戶提供高品質(zhì)和高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)。
DODGE的目標宣言：以客戶評判為標準，成為被客戶認可的工業(yè)電機、機械動力傳輸產(chǎn)品、驅(qū)動產(chǎn)品及發(fā)電機領(lǐng)域內(nèi)最好的營銷者、設(shè)計者和生產(chǎn)者。
葆德BALDOR電機的優(yōu)勢及其特點：
1.超高效率：ISR漆包線，Exxon Polyex EM潤滑脂，葆德BALDOR環(huán)氧樹脂漆層，可變頻，三年質(zhì)保期，160及以上機座可為潤滑軸承，NEMA超高效率，比EFF1效率更高。
2.獨特的絕緣設(shè)計：瑞恩RELIANCE變頻專用電機都具有“無電暈”絕緣系統(tǒng)特性，---降低線圈電壓的特別線圈設(shè)計，適宜的絕緣清漆保護、完全的絕緣測試。
3.結(jié)構(gòu)特點：節(jié)能高效，啟動力矩啊，啟動電流低；高性能冷軋硅鋼板（有效地降低繞組溫升現(xiàn)象）；整機尺寸緊湊（和市場上當前流行的機型尺寸相同或更小）。
BALDOR高速電機
美國保德可以為客戶提供各種定制的專業(yè)電機以滿足不同行業(yè)的要求。例如，可沖洗電機，適用于食品加工和其它潮濕的環(huán)境；防腐電機，適用于惡劣環(huán)境下的石油化工等工廠和加工廠；農(nóng)業(yè)電機，適用于農(nóng)業(yè)戶外作業(yè)的惡劣的環(huán)境。另外還有剎車電機，各種防爆電機，泵用電機，風機用電機，雙速電機，齒輪減速電機等等。
美國保德電機公司同時也提供完整系列的伺服產(chǎn)品和運動控制產(chǎn)品，直線電機及其控制、驅(qū)動產(chǎn)品等。 保德電機公司的產(chǎn)品還包括移動電站、小型柴油發(fā)電機組等。
|
產(chǎn)品列表大致如下：（注：1馬力=0.7457千瓦） |
|
|
1.交流電機、直流電機及控制器； |
（1/4馬力--2000馬力） |
|
2.矢量驅(qū)動電機及控制器； |
（1馬力--800馬力） |
|
3.交流與直流伺服電機、驅(qū)動器及控制器； |
（0.4牛米--40牛米） |
|
4.交流變頻變壓（VVVF）調(diào)速器及調(diào)速電機； |
（1馬力--800馬力） |
|
5.交流電機電子緩沖啟動器； |
（8安培--840安培） |
|
6.Super-E系列高效節(jié)能的交流電機； |
（1馬力--2000馬力） |
|
7.石油/化工等惡劣環(huán)境用的高防護電機； |
（1馬力--2000馬力） |
|
8.交流與直流齒輪電機； |
（1/50馬力--0.5馬力） |
|
9.高可靠性的防爆電機；（獲得UL和CSA質(zhì)量認證） |
（1/4馬力--300馬力） |
|
10.可沖洗/全不銹鋼系列電機； |
（1/2馬力--20馬力） |
|
11.永磁直流電機及KB系列控制器； |
（1/2馬力--5馬力） |
|
12.高性能柴油發(fā)電機組；（POW'R GRAD） |
（1馬力--200馬力） |
CST
葆德CST（可控啟動傳輸）是一個二合一齒輪箱，組合了一個行星齒輪減速裝置和一個一體式濕式離合器系統(tǒng)。CST二合一驅(qū)動成套方案是一個極具成本效益的解決方案，其設(shè)計和制造專門適用于最困難的高慣性負載的全方位控制，如長距離皮帶機（1~10公里）或多點同步驅(qū)動的皮帶機。
CST的作用
葆德CST（可控啟動傳輸）是一個二合一齒輪箱，組合了一個行星齒輪減速裝置和一個一體式濕式離合器系統(tǒng)。當連接交流感應(yīng)電機時，CST齒輪箱將電機的高轉(zhuǎn)速低扭矩輸入變?yōu)榈娃D(zhuǎn)速高扭矩輸出，適合直接連接到高慣性的負載，如皮帶機。
葆德CST二合一驅(qū)動成套方案是一個極具成本效益的解決方案，其設(shè)計和制造專門適用于最困難的高慣性負載的全方位控制，如長距離皮帶機（1~10公里）或多點同步驅(qū)動的皮帶機。無論皮帶機上的負載或周圍環(huán)境有何變化，CST驅(qū)動器都能夠高效地傳遞電機功率和扭矩，并保持啟動和停止的平滑。
同步控制：
葆德CST控制系統(tǒng)能執(zhí)行多達四臺CST驅(qū)動器的同步軟啟動和負載分配控制，并能通過硬接線或數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與工廠遠程監(jiān)控，連鎖和安全系統(tǒng)進行接口�？刂破骱虲ST驅(qū)動器之間的距離可達100米。
CST控制器使用Allen-Bradley RSLogix和Contrologix平臺。標準接口為數(shù)據(jù)總線，也可以采用其他接口方式，包括：→Profibus→Modbus→Ethernet→DeviceNet，葆德CST能實現(xiàn)頭- 尾和/或頭-中部轉(zhuǎn)載-尾的皮帶機驅(qū)動方式，但皮帶機最長達10公里，組合式皮帶機最長達30公里。
用于危險場合的所有井下CST驅(qū)動器和控制器的設(shè)計和制造都滿足MA/Wxd-Ⅱ和/或本地認證的要求。
聯(lián)軸器
Dodge公司已有100多年的聯(lián)軸器生產(chǎn)歷史，公司秉承開發(fā)新產(chǎn)品、提高客戶設(shè)備性能和效率，降低客戶成本的一貫宗旨，為DODGE在客戶中贏得了良好的聲譽。無論是彈性聯(lián)軸器還是金屬聯(lián)軸器，道奇聯(lián)軸器系列產(chǎn)品可滿足幾乎所有客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的聯(lián)接解決方案。 此外道奇聯(lián)軸器還具有更高的傳動扭矩、適應(yīng)軸偏差、無需潤滑、延長使用壽命、提高應(yīng)用效率并杜絕意外停機等特點。
減速機
DODGE 作為一家擁有100多年歷史的減速機廠家，在北美享有輝煌的聲譽和驕人的業(yè)績。主要產(chǎn)品TORQUE-ARM，QUANTIS和MAGNAGEAR廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。
直角輸出螺旋傘齒輪系列 (RHB)
QUANTIS RHB產(chǎn)品線的特點是直角輸出螺旋傘齒輪系列，可提供額定傳動效率高達94%的低成本高效益的解決方案。
產(chǎn)品特點：
DODGE QUANTIS系列的模塊化齒輪傳動設(shè)備的產(chǎn)品線十分完整，具有非常強的靈活性、外殼配置更緊湊、力矩密度更大，馬力更強勁，從1/4~75馬力不等。
QUANTIS家族產(chǎn)品為客戶提供了三種類型的齒輪減速機：同軸斜齒輪（ILH）、直交軸螺旋齒輪（RHB）以及平行軸斜齒輪（MSM）。
所有三種類型的減速機在尺寸上都可以與全球主要品牌的產(chǎn)品互換。
QUANTIS RHB產(chǎn)品線的特點是直角輸出螺旋傘齒輪系列，可提供額定傳動效率高達94%的低成本高效益的解決方案。
▲ 八種機殼尺寸：38、48、68、88、108、128、148 和168；
▲ 額定扭矩高達13,500 Nm(120,000 in-lbs) ；
▲ 速比：4:1至307:1 ；
▲ 輸入功率：1/4-75馬力(0.18至55千瓦) ；
▲ 兩種輸入法蘭型號：B5和B14；
▲ 扭力臂組件；
▲ 可選用于潮濕和磨損環(huán)境的可選XT惡劣工狀輸出密封；
▲ CEMA螺旋式傳輸機驅(qū)動選項；
▲ 雙錐形襯套(標準軸和短軸)；
▲ 聯(lián)軸器安裝電機/減速機選項；
新型RHB易選零件號快速的交貨能力：
▲ RHB機殼尺寸：38-168；
▲ 可選擇速比；
▲ 底腳和法蘭安裝殼體；
▲ 夾緊套輸入：機座80 -180 （56C-280TC）
▲ 見2009 Quantis工程樣本第RHB-50至 RHB-62頁可查到現(xiàn)有零件號。
▲ 齒輪材料為合金鋼；
▲ 所有的齒輪均為表面淬火并磨削滿足AGMA 11級，以確保提供高表面耐久性和彈性齒芯，以及較高的耐沖擊性和較長的使用壽命；
▲ 20度壓力角，可將噪音降低到最小值。
省時的拆除和替換設(shè)計：
1) 采用彈簧荷載雙唇丁腈橡膠材料(NBR)的密封。所有的密封均有橡膠層，以降低密封與孔間的連接泄漏；
2) 輸出端可選項：實心軸、雙軸、空心軸、法蘭和錐型空心軸，提供英制和公制兩種尺寸；
3) 減速機殼體由30號灰口鑄鐵制造，內(nèi)部帶有鑄肋，可提高強度；
4) 所有的齒輪箱在運輸前均注有Mobil齒輪600XP 220礦物油，以確保正確的油號和注油位；
5) 輸入端可選項：整體式電機、獨立輸入軸和兩種C法蘭選項（夾緊套和3件套聯(lián)接）；
6) 齒輪采用單斜齒輪設(shè)計，并磨削成一個橢圓齒形，以降低齒磨損并確保在最堅固的齒區(qū)進行嚙合。RHB裝置也采用螺旋傘齒輪；
MagnaGear XTR 大功率減速機
DODGE MagnaGear XTR采用DODGE 已證實的行星和斜齒輪技術(shù)，在減速機行業(yè)具有最高的先進性。MagnaGear XTR減速機為高功率-密度設(shè)計，提供額定扭矩范圍為11300N.M-103950N.M ，確保在更緊湊、經(jīng)濟、重載條件下提供更高的可靠性。
DODGE MagnaGear XTR采用DODGE 已證實的行星和斜齒輪技術(shù)，在減速機行業(yè)具有最高的先進性。
MagnaGear XTR減速機為高功率-密度設(shè)計，提供額定扭矩范圍為11300N.M-103950N.M ，確保在更緊湊、經(jīng)濟、重載條件下提供更高的可靠性。在該扭矩范圍內(nèi)，MagnaGear XTR減速機可提供的最高功率為1865kW，使得該減速機線很好地適應(yīng)各種高扭矩的應(yīng)用場合。MagnaGear XTR減速機的設(shè)計滿足并超過A G M A 最低軸承壽命。
設(shè)計的軸承壽命是很多競爭者的減速機軸承壽命兩倍以上。而且，MagnaGear XTR減速機采用了高標準、高質(zhì)量的串聯(lián)密封系統(tǒng)和改善的冷卻系統(tǒng)，您可以始終進行低成本維護操作以獲得最大的使用價值。
在惡劣環(huán)境下使用MagnaGear XTR減速機是一種理想的選擇。采用通用性殼體，可以根據(jù)您的應(yīng)用進行靈活配置和安裝。
MagnaGear XTR 的優(yōu)點：
▲ 最高的可靠性；
▲ 采用已經(jīng)被證實的Dodge減速機技術(shù)；
▲ 更長的軸承壽命；
▲ 最佳的密封布置；
▲ 最佳的齒輪設(shè)計，帶FEA(有限元分析)計算機模型；
▲ 改進的散熱性能；
▲ 功率能力超過1865KW
▲ 較低的總使用成本；
▲ 易維護。
設(shè)計部件和已證實的 DODGE 特性：
▲ 軸承使用壽命長
軸承設(shè)計滿足或超過AGMA標準，設(shè)計的L-10壽命是其他競爭者的減速機壽命兩倍以上。
▲ 串聯(lián)唇型密封
MagnaGear XTR減速機標準的、高質(zhì)量唇型密封的使用，可防高溫和提供兩倍的密封效果，用以容納潤滑劑，并防止污染。
▲ 高功率-密度設(shè)計
重載、高功率-密度設(shè)計為您在較小的空間內(nèi)提供了更大的功率和已證實的DODGE行星齒輪。
▲ 通用型殼體
整體式機殼采用多個安裝墊，可靈活配置成具有多種安裝形式，可逆轉(zhuǎn)，使備件量最小化。帶散熱片的斜齒輪輸入機殼帶有散熱片的斜齒輪輸入，可提供最大的散熱性能。
▲ 超大尺寸檢查蓋
MagnaGear XTR減速機機殼上的超大尺寸檢查蓋允許更方便進入。
以低成本提供強大的性能：
完整的減速機產(chǎn)品線，具有與功率相匹配的高性能和較高的通用性
▲18.5-1850kW，八種尺寸
采用堅固的灰鑄鐵殼體和整體式設(shè)計，DODGE MagnaGear XTR減速機可提供多種功率和多種尺寸來匹配絕大部分的應(yīng)用工況。
▲ 較高的扭矩能力
DODGE MagnaGear XTR減速機具有無與倫比的特性和能力，可提供的扭矩范圍為11300N.M-103950N.M。尺寸代表額定扭矩x 1000英寸-英磅。
例如：525K = 525,000英寸-英磅 (59320牛-米)
▲ 用于完美配合的多配置
DODGE MagnaGear XTR減速機具有平行軸或帶實心或空心輸出軸的直角配置，尺寸為390K及以下的空心軸，配有DODGE專利的雙錐襯套系統(tǒng)，可使擺動量降低到最小值，提供較長的壽命，并且容易安裝和拆卸。同時，它們也提供多種安裝配置，包括擺動基座和隧道式殼體，以配合您的使用。通用型可逆殼體可為您提供右旋或左旋底座，靈活性高，并使得備件量達到最小化。
▲ 用于應(yīng)對最惡劣環(huán)境的設(shè)計
MagnaGear XTR減速機與DODGE齒輪產(chǎn)品互相補充，是臟污、灰塵和惡劣工況下搬運散裝材料的理想選擇。它們可用于較廣的應(yīng)用場合，例如：礦業(yè)、集料、 谷類、電廠和木產(chǎn)品行業(yè)。
· 傳輸機；
· 斗式提升機；
· 破碎機/粉碎機；
· 供料機；
· 磨粉機/窯爐。
Dodge TIGEAR-2 減速機
DODGE TIGEAR-2系列減速機是唯一具有單級減速、直角蝸桿減速器完整產(chǎn)品線的品牌，它們采用密封和襯套系統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)而成，可以有效地減少用于的購置成本。
DODGE TIGEAR-2系列減速機是唯一具有單級減速、直角蝸桿減速器完整產(chǎn)品線的品牌，它們采用密封和襯套系統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)而成，可以有效地減少用于的購置成本。
沒有其他品牌能與我們的技術(shù)相媲美，因為我們減速機中幾乎所有的零件采用的都是最新技術(shù)或較之以前技術(shù)具有重大革新的設(shè)計。它們的齒形經(jīng)過優(yōu)化，可以將力矩提高30%，運行效率更高，制冷效果更好。他們的密封系統(tǒng)無需減壓孔及壓縮室，工廠原裝填充的合成潤滑劑免去了經(jīng)常更換潤滑油的需要，此外，增加的DODGEGRIP TIGHT適配器使得我們的產(chǎn)品成為行業(yè)內(nèi)唯一能夠輕松安裝和拆卸的錐形襯套系統(tǒng)。
我們的產(chǎn)品能夠節(jié)約大量成本、設(shè)備壽命更長而且免于維護，沒有其他品牌能夠與之匹敵。
Dodge TIGEAR-2 減速機產(chǎn)品特點：
▲ 帶套管軸的單蝸桿結(jié)構(gòu)，獨立或3件式耦合輸入；
▲ 完全密閉無通風孔設(shè)計，免于維護；
▲ 10款箱體尺寸，1.33~4.75英寸中心間距；
▲ 減速比：5:1 ~60:1 ；
▲ 比其他品牌的額定力矩更高；
▲ 實心或空心輸出；
▲ 可提供GRIP TIGHT適配器系統(tǒng)；
▲ 可提供E-Z KLEEN® & ULTRA KLEEN®不銹鋼設(shè)計；
▲ 鑄鐵結(jié)構(gòu)更堅固耐用、耐腐蝕；
▲ 工廠封裝合成潤滑劑；
葆德電機公司的產(chǎn)品適用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍用的各種傳動和控制等應(yīng)用領(lǐng)域，主要用于石油、化工、港口、冶金、泵、風機、電廠、冷卻塔、機場、水利等工程項目，以及食品加工廠，制藥廠和一些精密的生物醫(yī)學儀器；應(yīng)用在石化廠、煤礦、翻砂廠、紙漿廠、造紙廠、廢物處理廠、化工廠以及其它由于惡劣環(huán)境腐蝕需要保護的工業(yè)領(lǐng)域；還有各種運動控制產(chǎn)品、伺服控制產(chǎn)品等等。
葆德電機部分型號行業(yè)應(yīng)用：
DODGE MagnaGear XTR在關(guān)鍵行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用:
▲ 采礦
▲ 混凝料/水泥
▲ 顆粒處理
▲ 發(fā)電
DODGE TIGEAR-2在關(guān)鍵行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用：
▲ 食品和飲料
▲ 物流業(yè)
▲ 行李處理
▲ 自動化工業(yè)
▲ 包裝
